Das Debut unseres Sporttraktors ist super gelungen. Wegen zu wenigen Mitbewerbern in der 3.5t Sportklasse mussten wir in der Supersportklasse starten. Neben all den Supersport-Traktoren sah unser John Deere 3130 zwar etwas alt aus, legte aber trotzdem 3 schöne Züge auf die Piste.
In Zimmerwald am Pullern
Natürlich haben wir auch Fotos geschossen und Videos gedreht. Die Fotos sind in der Gallery zu sehen. Unter Videos gibts die bewegten Bilder zu sehen.
Dieses Wochenende fand ich Niederbipp bereits das dritte Tractorpulling in der Saison 2007 an. Wir fuhren mit dem Auto nach Niederbipp, um wieder frische Pullingluft zu schnuppern. Als wir ankamen war gerade die Präsentation der Bührer Oldtimer-Traktoren. Als erstes haben wir den Gemüsepuller Hallo gesagt. Sie haben sich gerade auf die 6ton Klasse vorbereitet, welche danach starten wird. Im Fahrerlager, gab es einige Sachen zu sehen, zb wie andere Teams aufgerüstet haben.. Wir haben also dem Pullinggeschehen zugesehen und ein paar Fotos gemacht. Nach der 6ton klasse kam die Sportklasse.
Hier gab es auch ein paar ziemlich interessante Traktoren. Wenn man selber ein Sportpuller baut, schaut man viel mehr auf die Details als vorher. Zb ist bei manchen der Überrollbügel etwas knapp angebracht, zumindest sieht es so aus. Auf jeden Fall hat es sich gelohnt vorbei zu sehen, wir haben sogar noch einen Eichpullfan entdeckt. Stef und ich hatten natürlich auch unsere Eichpull-Shirts getragen.
An diesem Wochenende wurde ausserdem Schrottys Pullermobil lackiert. Dieses trägt von nun an wohl den Namen PM². Donnerstag wurde angeschliffen, was doch eine ziemlich mühsame Arbeit war. Am Freitag kamen die Pullerpneus für den New Holland endlich auf ihre Felgen und machten eine Probefahrt mit dem Traktor. Nachdem am Freitag der Gelbe Strich gemacht wurde, war am Samstag die Grüne Farbe dran. Jetzt fehlen nur noch die Aufkleber und das zweite PM² ist Pullingtauglich.
Heute waren die Eichpullmechaniker den ganzen Nachmittag damit beschäftigt den Sporttraktor zum laufen zu bringen.
Da die Einspritzpumpe heute nun endlich geliefert wurde, fehlte kein Teil mehr um loszulegen. In St. Gallen haben wir jemanden gefunden, der uns die Pumpe so abändert wie wir das eigentlich wollen. Sie bekahm 2 grössere Elemente, womit beinahe die doppelte Fördermenge erreicht wird. sie sieht nun beinahe wie neu aus, zumindest schön silber, wie es sich gehört.
Der kleinere Kühler, den wir gegen den Originalen ausgetauscht haben, musste auch noch angeschlossen werden. Dies stellte ein kleines, aber dennoch beinahe unlösbares Problem dar. Die Position und grösse der anschlüsse. Der Trick dabei ist, die Schläuche umzutauschen und ein Stück PVC rohr anzupassen. Auch das war Geschaft.
Ein neuer Dieselfilter wurde montiert, Kühlwasser eingefüllt, und die Dieselschläuche in den Tank verlegt. Um den Traktor anzuwerfen war wiedermal das Problem genug Strom zu kriegen. Wiedermal mussten die Staplerbatterien hinhalten, und nur mit allen Überbrückungskabel zusammen, konnte genug Querschnitt geschaffen werden, damit der Motor rund dreht.
Wir machten uns beinahe zu viel sorgen den zum laufen zu kriegen, denn als der Motor regelämssig drehte, und das Dieselsystem entlüftet war, lief er bereits.
Ein paar Sachen sind noch abzudichten an der Dieselrücklaufleitung und dem Kühlerschlaut, doch sonst steht nichts mehr im Weg den Motor einlaufen zu lassen.
Am Freitagabend war wieder mal der Sporttraktor an der Reihe. Hans hat das Zugpendel zugeschnitten, wärend Jonas, Simi und Schrotty sich hinter die Haube gemacht haben. Ein wenig ausbäulen war nötig, dann das ganze abschleifen. Etwas Später kahm dan noch Fritz Fankhauser. Er hat einen Neuen Sitz für den John Deere. Wir dürfen den Alten haben, sofern wir ihm Helfen den zu ersetzten. Der Neue Sitz, der extra für dieses Modell mit dieser Kabiene bestellt worden ist, passt natürlich wie angegossen, oder auch nicht. Die untere Platte ist eifach 10mm zu breit, noch wenn die weg währen, würden die Bedienungshebel in den Weg kommen. Firtz telefoniert dann nochmal mit Grammers, doch der alte Sitz kommt sicherlich nicht wieder rein.
Am Samstag hatt Schrotty dann ein Stück des Zugpendelhalters konstruiert. Das Zugpendel musste auch noch etwas abgeändert werden, damit man genug weit nach unten kommt. Gegen Abend haben wir gleich noch das Neue PM in die Werkstatt gestellt, damit wir auch im trokenen Arbeiten können.
So sieht es wirklich nach einer Richtigen Eichpullwerkstatt aus.
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